NordenBladet — Fyrverkeriuppvisningarna kan orsaka regionala bullerstörningar.I Strömsö ordnas en fyrverkeriuppvisning på lördagen den 27 August klockan 21:30. Uppvisningen beräknas pågå i cirka 5 minuter. I Sandnäsuddvägen 372 ordnas en fyrverkeriuppvisning på lördagen den 27 August klockan 22:00.  Uppvisningen beräknas pågå i cirka 5 minuter.I Hango Beach Bar Plagen ordnas en fyrverkeriuppvisning på lördagen den 27 August klockan 22:00.  Uppvisningen beräknas pågå i cirka 5 minuter.I Esbo, på Varsasaari, ordnas en fyrverkeriuppvisning på lördagen den 27 August klockan 21:30. Uppvisningen beräknas pågå i cirka 6 minuter.

Källa: Poliisi.fi

NordenBladet — Polisen har tagit nya åtgärder tillsammans med företag för att minska stölder av katalysatorer. På initiativ av Polisinrättningen i Sydvästra Finland kommer de största återvinningsföretagen för katalysatorer i fortsättningen att kräva ett ursprungsintyg av apparaten från säljaren av en katalysator. Detta för att begränsa marknaderna för stulna katalysatorer och för att bekämpa stöldfenomenet som har vuxit starkt.Antalet katalysatorstölder har ökat mycket starkt under de senaste åren. Till exempel år 2019 registrerade polisen 40 katalysatorstölder i hela Finland, medan mer än 2800 stölder registrerades år 2021.Innevarande årets statisk visar att stölderna inte alls minskar. För att förebygga stölder av katalysatorer har Polisinrättningen i Sydvästra Finland och de största återvinningsföretagen för katalysatorer utvecklat ett nytt koncept: i framtiden kommer det att krävas ett ursprungsintyg från säljaren av katalysator.Detta kan göras till exempel med ett intyg över skrotning av en bil eller ett kvitto på att en katalysator har bytts ut.Alla fyra största aktörer involveradeDet finns bara ett fåtal återvinningsföretag för katalysatorer i Finland som befinner sig i slutet av inköpskedjan. Polisen har varit i kontakt med de fyra största aktörerna, som alla har förbundit sig till ett gemensamt mål, bekämpning av katalysatorstöldfenomenet.– Det nya konceptet bygger på frivillighet och företagens egen vilja att se till att inga tillgripna katalysatorer hamnar i deras ägo, berättar kriminalkommissarie Mika Paaer vid Polisinrättningen i Sydvästra Finland. Paaer påpekar att ett förtag som köper stulen egendom kan också hamna själv i en brottsutredning.Bevis på ursprung ligger i allas intresseDet nya konceptet införs i företagen under hösten, senast från början av oktober. Åtminstone Suomen Katalysaattorikierrätys Oy, Kat-Metal Oy, Reteko Oy och Kuusakoski Oy kommer i framtiden att kräva ursprungsintyg av katalysatorer. Teemu Piippo, verkställande direktör för Kat-Metal Oy i Norden, anser att ursprungsbevis är bra för alla parter.– Att man inte handlar med stulna katalysatorer ligger i allas intresse, konstaterar Piippo.David Hyytinen, verkställande direktör för Suomen Katalysaattorikierrätys Oy, påpekar att stöldfenomenet också är ett besvär för företagen. – Ett ursprungsintyg är ett enkelt sätt att bevisa att de varor som säljs är lagligt i säljarnas ägo, säger Hyytinen.Polisen har varit initiativtagaren till det nya konceptet, men kommer också att fortsätta att följa upp dess genomförande. Paaer förväntar sig att katalysatorstölderna kommer att minska.  – När marknaderna för stulna katalysatorer blir begränsade, kommer det inte längre vara lika lönsamt att stjäla katalysatorer.Kostnader, harm och hemlösa katalysator Katalysatorer lockar tjuvar på grund av de ädelmetaller de innehåller. Värdet av en enskild katalysator kan variera från några tiotals euro till ett tusen euro.Kostnaderna för stölden är dock mycket högre för brottsoffret, eftersom fordonet ofta måste repareras efter stölden utöver installationen av en ny katalysator. – Brottsskada för en enskild gärning kan stiga upp till flera tusen euro. Katalysatorstölder orsakar också mycket besvär och harm för fordonsägare, noterar Paaer.Ett till problem är att fordonsägare mycket sällan får tillbaka sin katalysator – katalysatorer har nämligen inga särskiljande uppgifter för att identifiera deras ursprung.Polisen i Sydvästra Finland har också för tillfället ett avsevärt antal ”hemlösa” katalysatorer som har beslagtagits i samband med brottsutredningar. De är kopplade till en omfångsrik brottshelhet, där en skrothandlare misstänks ha köpt stora mängder stulna katalysatorer.

Källa: Poliisi.fi

NordenBladet — Den dystra statistiken som polisen i Sydvästra Finland tog upp över dödsfall i trafiken under sensommaren, fick många att haja till. Situationen väckte också polisen och aktiva åtgärder har vidtagits. Genom ökad trafikövervakning strävar polisen efter att rensa bort riskbeteende i trafiken mer effektivt.Dödsfall i trafiken under sensommaren väckte allmän oro. Samtidigt fick situationen polisen att intensifiera trafikövervakningen. – Det var nödvändigt att göra en s.k. tempoväxling. Det vill säga vi har ökat trafikövervakningen för att förebygga allvarliga trafikolyckor, berättar trafikpolissektorns chef, överkommissarie Mika Peltola vid Polisinrättningen i Sydvästra Finland. Omfattande riskbeteendeGenom att öka trafikövervakningen strävar polisen – både i tätorter och på landsbygden – efter att effektivare upptäcka och ingripa i riskbeteendet, såsom överhastigheter och rattfyllerier. – Vi har noterat att riskabelt och riskvilligt beteende i trafiken finns bland alla trafikantgrupper. När ett sådant beteende blir vanligare ökar sannolikheten för olyckor avsevärt i varenda ens rörelse, påpekar Peltola.Genom polisens synliga övervakning påverkas ett stort antal vägtrafikanter, men det finns också utmanande målgrupper: de som är likgiltiga för trafiksäkerheten och personer vars körhälsa har försämrats.  – Det är svårt att påverka dem genom synlig övervakning fast de är ofta inblandade i olyckor, säger Peltola.”Var och en av oss gör sin del”Under förra hälften av 2022 har redan 75 personer dött på de finländska vägarna. I genomsnitt har nästan var åttonde dödsolycka inträffat i Sydvästra Finland. Mellan januari och juni förra året var antalet dödsoffer i hela landet 86. Medan utvecklingen under årets första sex månader såg positiv ut, medförde juli en tragisk anhopning av dödsolyckor i trafiken, särskilt i Sydvästra Finland. Statistiksudden höjde antalet dödsoffer i Egentliga Finland och Satakunta till 18. Till exempel år 2020 var totalmängden för hela året 17. – 18 dödsolyckor inom sju månader är alarmerande. I varje enskilt fall bör vi fundera på vad var och en av oss skulle kunna göra annorlunda i sitt eget trafikbeteende för att förhindra allvarliga olyckor, funderar Peltola.Uppföljningsperioden på 12 månader bekräftar också den sorgsna situationen för Sydvästra Finland: dödsolyckor i trafiken ökade med 30 procent under perioden juli 2021 och juni 2022 jämfört med föregående tolvmånadersperiod.Polisens instruktioner är tydliga: ingen fortkörning, ingen ouppmärksamhet, inga berusningsmedel, ingen körning när man är trött, inga försummelser av körhälsa. – När var och en av oss gör sin del blir trafiken säkrare för alla, avslutar Peltola.Antalet trafikbrott ökar mot slutet av åretTrafikförseelser och -brott upptäcks huvudsakligen endast genom polisens egen övervakning och åtgärder. Med andra ord, ju mer polisen övervakar, desto fler brott upptäcks. Polisens trafikövervakning utförs av såväl trafikpolispatruller som fältpatruller som ansvarar för övervaknings- och larmverksamhet.– Under det gångna, operativt exceptionella året har trafikpolisen använts bland annat till för att ta hand om akuta alarmuppdrag vid bortfall pga. corona, till brottbekämpningsuppgifter och för att avlasta utlänningspolisens arbetsanhopning som har berott på kriget i Ukraina. Nu koncentreras resurserna i trafikövervakningsarbetet i enlighet med grunduppgiften, förtydligar Peltola. I år har antalet grova äventyrande av trafiksäkerheten minskat i Sydvästra Finland.– När övervakningen intensifieras kommer antalet både lindriga och grova trafikbrott sannolikt att öka mot slutet av året, förutser Peltola.  

Källa: Poliisi.fi

NordenBladet — En kvinna avled i en kollision i Halso den 23.08.2022, i en frontalkollision mellan en personbil och en paketbil. Kollisionen inträffade på kvällen vid 18-tiden på Lestijärvivägen i Halso, nära Salmenneva.Enligt de preliminära uppgifterna framförde en man paketbilen från Lestijärvi-hållet mot Halso, då den frontalkolliderade med personbilen som kom från Halso.Personbilschauffören avled i kollisionen. Paketbilschauffören transporterades till sjukhuset. Till följd av kollisionen började paketbilen brinna.Under händelsetiden var väderförhållandena goda vid händelseplatsen. Kollisionen inträffade på ett vägavsnitt där hastigheten är 80 km/h.Paketbilschauffören misstänks för rattfylleri, grovt äventyrande av trafiksäkerheten och grovt dödsvållande. Paketbilschauffören är för tillfället gripen av polisen, efter att han fått lämna sjukhuset med relativt lindriga skador. 

Källa: Poliisi.fi