Polisen skärper övervakningen av trafiksäkerheten när det gäller tunga fordon och med dem relaterade transportbrott
NordenBladet — I sin övervakning 11–15.11.2024 fokuserar polisen på iakttagande av kör- och vilotider, lastsäkring, fordonens skick och överlast. Övervakningsperioden är samtidigt ett led i Europeiska trafikpolisnätverkets (ROADPOL) Europaomfattande övervakningstema. Alla polisinrättningar deltar i den nationella intensivövervakningen av tung trafik.
Övervakningen av den tunga trafiken har en social dimension
I verksamhets- och utvecklingsplanen för polisens trafikövervakning och trafiksäkerhet (2022–2030) har yrkestrafik, transportbrott och grå ekonomi inom vägtrafiken utsetts till de viktigaste påverkansområdena för polisens trafiksäkerhetsarbete. Det här innebär att polisövervakningen utöver de trafiksäkerhetsaspekter som gäller den tunga och den yrkesmässiga trafiken också har en bredare social dimension.
Polisen övervakar trafiksäkerheten, men också att konkurrensen inom transportsektorn är jämlik och hederlig. Exempelvis inverkar överlast negativt på infrastrukturen i samhället genom skador på vägar och broar och påföljande reparationskostnader. Förutom överlast snedvrider även överträdelser av kör- och vilotider konkurrensen inom transportsektorn till ekonomisk fördel för dem som bryter mot lagen.
Viktigt att förare är alerta
Vid liknande kontroller har polisen vanligtvis kontrollerat mellan 1400 och 1800 tunga fordon. Exempelvis är överträdelser av kör- och vilotider och brister i fordonens kondition sådant som typiskt upptäcks vid kontrollerna. Syftet med att övervaka förarnas kör- och vilotider är bland annat att förhindra att förarna blir ofokuserade och framför allt trötta, och att på det sättet minska de risker och olyckor som orsakas av nedsatt uppmärksamhet hos förarna i tunga fordon.
− Vid vägkontrollerna granskar polisen förarens kör- och vilotider för den aktuella dagen och de föregående 28 dagarna och följaktligen har kontrollen en stark trafiksäkerhetsdimension som riktar såväl bakåt, till nuläget som framåt. Genom att ingripa vid överträdelser som upptäcks vid kontroller är det polisens uppgift att göra föraren medveten om hur till exempel egna kör- och vilotidsöverträdelser eller osäkrad last inverkar på både den egna och andra trafikanters trafiksäkerhet, konstaterar Ville-Veikko Niemi, högskolepraktikant vid Polisstyrelsens ansvarsområde för trafiksäkerhet.
Det är krävande att övervaka kommersiella vägtransporter. Merparten av transporterna sker med tunga fordon. Avgörande är ett lyckat informationsutbyte mellan de övervakande myndigheterna.
− Polisen övervakar den tunga trafiken i samarbete med till exempel tullen, gränsbevakningsväsendet, arbetarskyddet inom regionförvaltningsverket och besiktningen. Dessutom rapporteras de överträdelser som upptäcks vid övervakningen alltid till trafiktillståndsmyndigheten Traficom. På det här sättet säkerställs en maximal övergripande effektivitet i övervakningen, summerar Niemi.
]]>
Övervakningen av den tunga trafiken har en social dimension
I verksamhets- och utvecklingsplanen för polisens trafikövervakning och trafiksäkerhet (2022–2030) har yrkestrafik, transportbrott och grå ekonomi inom vägtrafiken utsetts till de viktigaste påverkansområdena för polisens trafiksäkerhetsarbete. Det här innebär att polisövervakningen utöver de trafiksäkerhetsaspekter som gäller den tunga och den yrkesmässiga trafiken också har en bredare social dimension.
Polisen övervakar trafiksäkerheten, men också att konkurrensen inom transportsektorn är jämlik och hederlig. Exempelvis inverkar överlast negativt på infrastrukturen i samhället genom skador på vägar och broar och påföljande reparationskostnader. Förutom överlast snedvrider även överträdelser av kör- och vilotider konkurrensen inom transportsektorn till ekonomisk fördel för dem som bryter mot lagen.
Viktigt att förare är alerta
Vid liknande kontroller har polisen vanligtvis kontrollerat mellan 1400 och 1800 tunga fordon. Exempelvis är överträdelser av kör- och vilotider och brister i fordonens kondition sådant som typiskt upptäcks vid kontrollerna. Syftet med att övervaka förarnas kör- och vilotider är bland annat att förhindra att förarna blir ofokuserade och framför allt trötta, och att på det sättet minska de risker och olyckor som orsakas av nedsatt uppmärksamhet hos förarna i tunga fordon.
− Vid vägkontrollerna granskar polisen förarens kör- och vilotider för den aktuella dagen och de föregående 28 dagarna och följaktligen har kontrollen en stark trafiksäkerhetsdimension som riktar såväl bakåt, till nuläget som framåt. Genom att ingripa vid överträdelser som upptäcks vid kontroller är det polisens uppgift att göra föraren medveten om hur till exempel egna kör- och vilotidsöverträdelser eller osäkrad last inverkar på både den egna och andra trafikanters trafiksäkerhet, konstaterar Ville-Veikko Niemi, högskolepraktikant vid Polisstyrelsens ansvarsområde för trafiksäkerhet.
Det är krävande att övervaka kommersiella vägtransporter. Merparten av transporterna sker med tunga fordon. Avgörande är ett lyckat informationsutbyte mellan de övervakande myndigheterna.
− Polisen övervakar den tunga trafiken i samarbete med till exempel tullen, gränsbevakningsväsendet, arbetarskyddet inom regionförvaltningsverket och besiktningen. Dessutom rapporteras de överträdelser som upptäcks vid övervakningen alltid till trafiktillståndsmyndigheten Traficom. På det här sättet säkerställs en maximal övergripande effektivitet i övervakningen, summerar Niemi.
]]>
Källa: Poliisi.fi
