NordenBladet — Arbetslivet i Finland är kraftigt könsuppdelat: kvinnor och män arbetar i hög grad inom olika branscher och i olika uppgifter. Könssegregationen upprätthåller snäva könsstereotypier, förhindrar att individers kompetens utnyttjas fullt ut, inverkar skadligt på arbetsmarknadens funktion och återspeglas också på löneskillnader och därigenom på pensioner. Social- och hälsovårdsministeriet har inlett ett omfattande samarbetsprojekt för att utveckla nya slags verktyg för att arbeta mot könssegregation. Institutet för hälsa och välfärd THL ansvarar för det praktiska genomförandet av projektet. Målet är att motarbeta könssegregationen i arbetslivet och förbättra såväl jämställdheten mellan alla kön och lönejämställdheten som vars och ens faktiska möjligheter att rikta sig till vilken bransch som helst oberoende av de antaganden och förväntningar som förenas med könet.Projektet genomförs regionalt i samarbete med utvalda pilotarbetsplatser och andra aktörer inom arbetslivet samt skolor och läroanstalter. För att stärka nätverkssamarbetet samlar projektet ihop befintliga nätverk inom arbetslivet och utbildningen samt arbetsplatser som är intresserade av att utveckla sin verksamhet för att bilda pilotorganisationer. Syftet med samarbetet är att skapa en permanent modell för avveckling av könssegregationen. I projektet kartläggs också fungerande praxis för avveckling av segregation som tagits fram i forskningslitteratur, jämställdhetsprojekt och på arbetsplatser samt ges politiska beslutsfattare rekommendationer om mer bestående sätt att avveckla segregationen. Syftet med projektet är att skapa en verktygslåda för arbetsplatser och läroanstalter. Institutet för hälsa och välfärd publicerar verktygslådan på sin webbplats om jämställdhet och den delas ut på bred front till arbetsplatser, utbildningsanordnare och läroanstalter.Projektet för att avveckla könssegregationen och skapa verktyg för ett mer jämställt arbetsliv genomförs under åren 2021–2023 och utgör en del av regeringens och arbetsmarknadens centralorganisationers gemensamma likalönsprogram. Projektet baserar sig på statsminister Sanna Marins regeringsprogram där man har förbundit sig att minska löneskillnaderna mellan könen på flera olika sätt, bland annat genom att avveckla könssegregationen i arbetslivet.

Källa: Valtioneuvosto.fi

NordenBladet — Utrikesminister Pekka Haavisto ska diskutera EU:s globala roll på Tankehörnan i Helsingfors den 9 november. Avsikten är att vid diskussionsmötet höra medborgarnas tankar och önskemål om Europas framtid. Diskussionsmötet är en del av ministerturnén Europa är vi.Ministern diskuterar EU:s globala roll med allmänheten tisdagen den 9 november kl. 9.00–10.30 på Tankehörnan Helsingfors, Universitetsgatan 4. I diskussionen deltar även forskaren Tyyne Karjalainen från Utrikespolitiska institutet och vice ordföranden för studentkåren vid Helsingfors universitet Inka Sylgren. Man kan komma Tankehörnan för att ställa frågor och framföra synpunkter. Det är också möjligt att följa diskussionen på distans via en webbsändning, där man också kan ställa frågor och kommentera.Under hösten och vintern reser de finländska ministrarna runt i landet för att höra vad finländarna anser och önskar i fråga om Europas framtid. Åsikterna förs vidare och blir en del av EU:s överläggningar om vilket slags Europa vi vill bygga. Diskussionen Europa är vi  är en del av konferensen om Europas framtid.

Källa: Valtioneuvosto.fi

NordenBladet — Kommunikationsministeriet har sänt ett utkast till bedömningspromemoria på remiss om genomförandet av en nationell handel med utsläppsrätter för vägtransporter. Utkastet har beretts av ministeriets förvaltningsövergripande tjänstemannaarbetsgrupp. Remisstiden går ut den 3 december 2021.Arbetet är en del av beredningen av färdplanen för fossilfria transporter. Åtgärderna i färdplanen gäller vägtransporter, som orsakar merparten av utsläppen från trafik- och transportsektorn. Syftet med färdplanen i tre faser är att halvera utsläppen från trafik och transporter före utgången av 2030 jämfört med 2005 års nivå. Tjänstemannaarbetsgruppens beredning hänför sig till den tredje, villkorliga fasen av färdplanen. Om åtgärderna i de två första faserna och lösningarna på EU-nivå tillsammans inte räcker till, kan utsläppshandel komma i fråga i den tredje fasen. Bedömningspromemorian är en utredning av utsläppshandelssystemets egenskaper och konsekvenser.Remissrespondenterna önskas i synnerhet ge synpunkter på den nationella modellens ändamålsenlighet, konsekvensbedömningen och eventuella kompensationsmodeller.Europeiska kommissionen publicerade ett lagstiftningspaket (Fit for 55) om klimatåtgärder den 14 juli 2021. Europeiska kommissionens förslag har beaktats i arbetsgruppens arbete.I det ingår ett förslag till en EU-täckande handel med utsläppsrätter för vägtransporter och separat uppvärmning av byggnader som ska inledas 2026. En nationell utsläppshandel för vägtransporter är ett alternativ om utsläppshandeln för vägtransporter inte genomförs på EU-nivå. Under en övergångsperiod kan man dessutom vid behov överväga en förenklad nationell utsläppshandel.Beredningen av en nationell handel med utsläppsrätter för vägtransporter har ökat kunskapsunderlaget och underlättat bedömningen av ändamålsenligheten i kommissionens förslag och behovet av konsekvensbedömningar. Arbetsgruppen har hört intressentgrupper under beredningen.Vad är utsläppshandel?Inom systemet för handel med utsläppsrätter för vägtransporter skapas det en marknad för koldioxidutsläpp från de bränslen som används i vägtransporter.Inom handeln med utsläppsrätter för vägtransporter köper bränsledistributören utsläppsrätter. Antalet nödvändiga utsläppsminskningar påverkar priset på utsläppsrätten.Fördelen med utsläppshandeln jämfört med övriga regleringsmetoder är att den säkerställer att utsläppsmålet uppnås, eftersom antalet utsläppsrätter som säljs kan reglernas så att det motsvarar utsläppstaket.För närvarande finns det inget behov av att ta i bruk en nationell utsläppshandel för vägtransporterDet nationella system som beskrivs i bedömningspromemorian och det system på EU-nivå som Europeiska kommissionen föreslår påminner avsevärt om varandra.Fördelen med ett nationellt system jämfört med utsläppshandel på EU-nivå är att man uttryckligen inom sektor för vägtransporter skulle uppnå de nationella målen för utsläppsminskning. Dessutom kan tidsramarna avtalas nationellt.En viktig fördel med utsläppshandel på EU-nivå är att den skulle styra utsläppsminskningarna inom hela EU. Samma priseffekt inom hela EU skulle inte försämra det finländska näringslivets relativa konkurrenskraft i förhållande till den övriga unionen.Utsläppen från vägtransporter förutspås minska snabbare än väntat. På basis av grundprognosen för utsläppsminskning från vägtransporter, som uppdaterades sommaren 2021, verkar situationen inte kräva att någon nationell handel med utsläppsrätter för vägtransporter skulle behöva tas i bruk omedelbart, såvida åtgärderna på nationell nivå och EU-nivå genomförs enligt planerna.På nationell nivå bör man också räkna med att EU:s utsläppshandel kan fördröjas eller gå i stöpet.Vad händer härnäst?         Utlåtanden om bedömningspromemorian kan lämnas på webben på www.utlåtande.fi. Alla organisationer och privatpersoner kan lämna utlåtanden. Remisstiden går ut den 3 december 2021.Beredningen fortsätter som tjänsteuppdrag efter remissbehandlingen.Mandatperioden för arbetsgruppen som ska bereda den nationella utsläppshandeln upphör den 31 december 2021.

Källa: Valtioneuvosto.fi

NordenBladet — Parterna i FN:s klimatkonvention sammanträder i Glasgow i Storbritannien den 31.10–12.11. Ett centralt tema under klimatmötet är anpassningen och finansieringen av den särskilt i utvecklingsländerna. De minst utvecklade länderna och de fattigaste människorna lider mest av klimatförändringens konsekvenser, även om de har den allra lägsta inverkan på klimatförändringen.Utvecklings- och utrikeshandelsminister Ville Skinnari deltar med videohälsningar i sidoevenemang som ordnas av anpassningsfonden Adaptation Fund och REAP (Risk-Informed Early Action Partnership). Vid COP26-mötet offentliggör Finland ett finansieringspaket på 30 miljoner euro för nya projekt för utveckling av väder- och varningstjänsterna i tillväxtländerna. Samarbetet på det meteorologiska området är en viktig del av Finlands anpassningsfinansiering. De pågående projekten gynnar indirekt närmare 300 miljoner människor genom att förbättra väder- och varningstjänsterna.På Adaptation Funds sidoevenemang offentliggörs Finlands stöd på sju miljoner euro till fonden. Fonden är en officiell finansieringsmekanism som lyder under FN:s klimatkonvention (UNFCCC) och som finansierar anpassningen till klimatförändringen i utsatta samhällen i utvecklingsländer. Över 31 miljoner människor har hittills dragit nytta av de finansierade projekten, som bland annat fokuserar på hållbart jordbruk, matsäkerhet, förvaltning av vattenresurser och skogar. Nya verktyg är innovationsfinansieringsfönster som stöder nya, även kommersiella, innovationer inom anpassning.Minister Skinnari deltog också i lanseringen av den nya HIPCA-fonden som lyder under Europeiska banken för återuppbyggnad och utveckling. HIPCA (High Impact Partnership on Climate Action) är en multilateral fond som består av flera finansiärer. Syftet med fonden är att styra medel till projekt som stävjar klimatförändringen och dess konsekvenser i målländerna samt ökar deras klimatresiliens. Finland investerar cirka 40 miljoner euro i fonden och beviljar dessutom en gåvopenning på två miljoner euro.Champions Group on Adaptation Finance, som lanserades i FN:s generalförsamling i september, ordnar ett eget sidoevenemang om anpassningsfinansieringen. Gruppen består av Finland, Sverige, Danmark, Nederländerna, Storbritannien och Tyskland. Under evenemanget ordnas diskussioner om samarbete i framtid och nya medlemmar. Miljö- och klimatminister Krista Mikkonen företräder Finland vid diskussionen. Vid evenemanget offentliggörs diskussionerna Lahti Adaptation Finance Dialogue som Finland faciliterat och där klimatfinansiärer, de minst utvecklade länderna och små östater under utveckling diskuterar anpassningsfinansiering. Kvinnors och funktionshindrades rättigheter i klimatåtgärderna behandlas Utrikesminister Pekka Haavisto deltar som panelist i det virtuella sidoevenemanget för klimatmötet i Glasgow, Sustainability, Equality, Peace: Integrating Climate Change & Women, Peace and Security Agendas. Panelen behandlar klimatförändringens och konflikters konsekvenser för kvinnors rättigheter.Klimatambassadör Jan Wahlberg deltar i klimatmötet på plats i Glasgow. I Wahlbergs program ingår flera bilaterala möten och anföranden om de klimatrelaterade teman som är viktiga för Finland. Wahlberg ska hålla anförande som huvudtalare på ett sidoevenemang som handlar om att främja rättigheterna för personer med funktionsnedsättning i klimatåtgärderna. Wahlberg träffar direktören för Afrikaregionen vid Världens naturresursinstitut Wanjira Mathai och Sydkoreas klimatambassadör Kim Hyo-eun.”Vi betonar fortfarande vikten av att säkerställa att personer med funktionsnedsättning och de organisationer som representerar dem kan delta i klimatarbetet och av att deras rättigheter beaktas i klimatåtgärderna”, säger Wahlberg. Finlands klimatkunnande får synlighet på plattformen Until We Act Under klimatmötet lanserades också plattformen Until We Act, som visar upp finländskt klimatkunnande för den internationella publiken. Utrikesministeriets enhet för offentlig diplomati ansvarar för diskussionen. Enheten är sekretariat för Finland Promotion Board som samordnar arbetet med Finlandsbilden.Syftet med den internationella klimatkommunikationen är att höja Finlands klimatprofil ute i världen och ge information om finländarnas kunnande och lösningsfokusering i klimatarbetet.Huvudbudskapen i klimatkommunikationen ingick också i ett anförande av republikens president Sauli Niinistö vid toppmötet på statschefsnivå under klimatmötet. President Niinistö betonade att enbart åtaganden inte räcker till i det internationella klimatarbetet: ”Förändringen kan tyckas otänkbar, men bara tills vi agerar.”Information om plattformen Until We Act finns på adressen https://untilweact.fi/ 

Källa: Valtioneuvosto.fi