NordenBladet — En utredning om straffbarheten för tvingande till äktenskap har blivit klar vid justitieministeriet. I utredningen bedöms möjligheterna att precisera bestämmelserna i strafflagen.I utredningen som gjorts som tjänsteuppdrag vid justitieministeriet beskrivs tvångsäktenskap som fenomen, granskas det nuvarande rättsläget i fråga om straffbarhet för tvingande till äktenskap, inventeras internationella förpliktelser och görs en internationell jämförelse.Enligt den finska strafflagen kan tvingande till äktenskap för närvarande bli straffbart som människohandel, grov människohandel eller olaga tvång. I utredningen har man som alternativ till att precisera strafflagen undersökt möjligheten att införa en särskild bestämmelse samt att komplettera bestämmelsen om människohandel eller tvång.En utredning av kriminalisering av tvångsäktenskap ingår i regeringsprogrammet för statsminister Sanna Marins regering.Justitieministeriets utredning om kriminaliseringen av tvingande till äktenskap är på remiss fram till den 14.1.2022, varefter justitieminister Anna-Maja Henriksson drar upp riktlinjer för fortsatta åtgärder.

Källa: Valtioneuvosto.fi

NordenBladet — Ekosystemen har en allt viktigare roll när det gäller att driva innovations- och näringspolitik på regional nivå, nationell nivå och EU-nivå. Utvärderingen och mätningen av olika ekosystems betydelse och effekter håller ännu på att utvecklas både på nationell och internationell nivå, och det är komplicerat att bedöma ekosystemens effekter. De nuvarande mätmetoderna och datainsamlingen bidrar inte i tillräcklig grad till möjligheterna att verifiera ekosystemens mer omfattande samhälleliga effekter.Innovationsekosystem i fokus för den föränderliga innovationspolitiken i Finland och jämförelseländernaInnovationspolitiken syftar traditionellt till att påverka utvecklandet och införandet av innovationer. Innovation har ansetts vara ett viktigt sätt att höja produktiviteten, stödja en hållbar tillväxt i ekonomi och sysselsättning samt öka medborgarnas välbefinnande. Särskilt under det senaste årtiondet har innovationspolitiken samtidigt både utvidgats och fördjupats.En betydande förändring i innovationspolitiken jämfört med tidigare är att politikåtgärderna och politikinstrumenten mer direkt gäller något identifierbart ekosystem, och att åtgärderna i större utsträckning inriktas på att stärka hela ekosystemets effekter och förutsättningarna för innovationsverksamhet. Till exempel inom klusterpolitiken ligger fokus i huvudsak på företag i samma bransch, medan den motiverande faktorn och utgångspunkten för innovationsekosystemens utveckling ofta är någon samhällelig utmaning eller en förändringstrend på fenomennivå, där lösningen kan medföra betydande affärsmöjligheter. Utvecklingen kräver ett mer omfattande sektorsövergripande samarbete mellan FoUI-aktörer och sammanföring av olika aktörers resurser och kunnande.MDI Public Oy och Näringslivets forskningsinstitut har gjort en utredning där de utifrån dokumentmaterial och kompletterande intervjuer granskat nuläget för innovationspolitiken i fyra europeiska jämförelseländer (Storbritannien, Belgien, Sverige och Danmark) när det gäller innovationsekosystem och deras roll med tanke på innovationspolitiken och dess instrument.Begreppet ekosystem syns inte lika mycket i jämförelseländernas innovationspolitik som i Finlands, men ett mer traditionellt klusterperspektiv framhävs. Det bör dock noteras att detta innebär att de politiska målsättningarna till stor del representerar mer traditionella former av innovationspolitik och effektanalys (t.ex. FoUI-satsningar, samarbete mellan små och medelstora företag och forskning inom det geografiska området, patent). Målet för mätarna och analysramarna är då exempelvis inte förståelse av den gröna eller digitala omställningen eller systematisk modellering och uppföljning som anknyter till detta. I Sverige lyfte utvärderingen av innovationsprogrammen också fram programmens mer omfattande samhälleliga effekter och övergångseffekter, bland annat effekterna på den gröna och digitala omställningen.Analysen av innovationsekosystemens effekter kräver förståelse av logiken bakom effekternas uppkomst och mer omfattande analysMed innovationsekosystem avses den helhet av aktörer som bildas kring skapande och nyttjande av ny kunskap. Vid analys av innovationsekosystem granskas det ömsesidiga beroendet, relationerna och växelverkan mellan olika aktörer samt den evolutiva utvecklingen. Begreppet innovationsekosystem är relativt nytt, och inom forskning har man inte förrän nyligen börjat göra målmedvetna insatser för att konceptualisera det.Nyttjandet av innovationsekosystem i innovationspolitiken förutsätter en mer omfattande analys av effekterna. Det väsentliga är att fästa uppmärksamhet vid i vilken omfattning och på vilka sätt aktörer inom innovation satsar på forskning, utveckling och innovation, vilka resultat detta ger och hur olika aktörers resurser och kunnande kan kombineras. Det intressanta med tanke på samhälleliga förändringar är effekterna på den innehållsmässiga inriktningen och organiseringen av samt strategierna och processerna för innovationsverksamhet. Dessa bidrar till möjligheterna att snabbare ta fram, införa och sprida innovationer.Begreppet innovationsekosystem innebär många utmaningar med tanke på analysen och den kvantitativa mätningen av effekter. FoUI-politikens nuvarande indikatorer och datainsamlingen bidrar inte i tillräcklig grad till en effektiv politik som stöder ekosystemens utveckling eller till ekosystemens betydelse. Olika kedjeeffekter och en bredare förståelse av de effekter som eftersträvas med innovationsekosystem är ett sätt att bidra till effekter och till mätningen av dem.En slutrapport om MDI Public Oy:s och Näringslivets forskningsinstituts projekt publiceras i statsrådets publikationsserie våren 2022.

Källa: Valtioneuvosto.fi

NordenBladet — Brandskyddsfondens innovationspris går i år till en ny lösning som utvecklats för att släcka elbilsbränder. Den inhemska uppfinningen skyddar släckningspersonalen mot de gifter som frigörs vid en batteribrand samtidigt som den kyler ned batteriet och begränsar branden. Också de övriga priserna delades ut till lösningar för släckning av elbils- och litiumbatteribränder.Brandskyddsfondens innovationspris 2021 och prissumman på 12 000 euro går till specialforskare Marko Hassinen, forskare Juha Laitinen och produktchef Jari Mikkonen för utvecklingen av en filtrerande brandfilt för fordonsbränder. Andra priset delas mellan två arbetsgrupper. Den ena gruppen har utvecklat en chassisprinkler för elbilar och den andra en bassäng för släckning av litiumbatteribränder. Vardera gruppen fick en prissumma på 5 000 euro. Dessutom gav fonden fyra hedersomnämnanden.Giftiga föreningar frigörs vid elbilsbränder – den nya uppfinningen skyddar släckningspersonalen och utomståendeDen filtrerande brandfilten, som är avsedd för släckning av batteribränder i fordon, bygger på en ny slags släckningsteknik där isolering, nedkylning med vatten och filtrering av rökgaser kombineras i en enda produkt. Produkten filtrerar de farligaste giftiga föreningarna ur de ångor som frigörs vid batteribränder samtidigt som den dels kyler ned batteriet, dels begränsar branden.Chassisprinklern förhindrar och fördröjer batteribränder i elbilarDen ena av de två grupper som får dela på andra priset består av brandmästarna Tarmo Helander och Joonatan Suosalo, brandförmännen Markus Frimodig och Elmeri Backman samt VVS-montörerna Pasi Andersson och Joni Välimäki. De har utvecklat en chassisprinkler som förhindrar och fördröjer batteribränder i elbilar, vilket gör att man kan minska de skador som orsakas omgivningen och människorna av de skadliga kemikalier som frigörs vid branden. Släckningsbassängen lämpar sig för elbilsbränder i parkeringshallar och på bildäck på fartyg – har fått två internationella patentDen andra grupp som får ta emot det delade andra priset är Firesea equipment Oy:s verkställande direktör Ari Mattila, produktutvecklingschef Jari Nyppel, produktutvecklings- och fartygsexpert Veli-Matti Junnila och företagare Jarmo Järvinen som utvecklat släckningsmetoden EVFSpool för elbilsbränder.Hedersomnämnanden Brandskyddsfonden delade dessutom ut fyra hedersomnämnanden och 2 000 euro vardera för innovationer som främjar räddningsverksamheten och förebyggandet av bränder. Säkerhetsexpert och brandmästare Arto Latvala för planering av en snabbguide till konsumenterna på temat säkerhetBrandman-akutvårdare Mikko Mäkinen för utveckling av ett kombinationsrör som fungerar med pulver och vatten och som används för släckning av lägenhetsbränder utifrånBrandman Pertti Leikkainen för planering av en draganordning som är integrerad i brandbilens frontvinsch Brandman Mikko Heinonen och ledande brandinspektör Juhan-Petteri Laakso för deras förslag om förflyttning i underjordiska parkeringsutrymmen av fordon som brunnit eller annars skadats. Vad är Brandskyddsfondens innovationspris?Brandskyddsfondens innovationspris delas årligen ut för viktiga innovationer relaterade till räddningsväsendet. Syftet med Brandskyddsfondens innovationspris är att uppmuntra företag, organisationer, personalen inom räddningsbranschen och enskilda personer att utveckla nya, effektivare och säkrare anordningar, förfaranden och arbetsmetoder samt att öka räddningsbranschens synlighet och uppskattning i samhället.

Källa: Valtioneuvosto.fi

NordenBladet — Finländare går genom snö och snöyra, myt eller fakta? Hur påverkar förhållandena viljan att gå och cykla, hur förebygger man halkolyckor? Forumet Finland går och cyklar (Suomi kävelee ja polkee) 25.11.2021 samlar än en gång personer som är intresserade av att promenera och cykla. Temat för forumet är gång och cykling året runt.“Det är viktigt med bra underhåll av gång- och cykellederna när vi strävar efter att främja andelen utsläppsfria, aktiva trafikformer i trafiken. Det är också viktigt för hälsan att allt från skolelever till seniorer kan röra sig smidigt och tryggt till fots och på cykel i vardagen”, säger kommunikationsminister Timo Harakka.Syftet med Trafikledsverkets och NTM-centralernas riktlinjer för vinterunderhåll är att främja gång och cykling även på vintern. Detta förutsätter att gång- och cykellederna underhålls ordentligt oavsett väder.“Förhållandena har stor betydelse för hur smidigt, attraktivt och säkert färdsättet är. Med ett högklassigt underhåll kan Trafikledsverket, NTM-centralerna och städerna genuint påverka om gång och cykling ska vara en del av resekedjan vintertid”, säger Trafikledsverkets generaldirektör Kari Wihlman.Med hjälp av så kallade kvalitetskorridorer är det möjligt att i samarbete med städerna erbjuda gång- och cykelleder med högre servicenivå. Med hjälp av kvalitetskorridorerna strävar man efter att uppnå en enhetlig nivå på vinterunderhållet som är oberoende av väghållaren.Under Trafikledsverkets, kommunikationsministeriets och Transport- och kommunikationsverket Traficoms gemensamma forum i november fördjupar man sig i vinterförhållandena för gång och cykling. Teman för evenemanget är aktiva skolresor för barn och unga, inkluderande utvecklingsmetoder för hanteringen av trafikledernas kondition, förhindrande av halkningsolyckor och vinterunderhåll av toppklass.Forumet stöder målen i det nationella programmet för att främja gång och cykling. Målet är att höja antalet resor som görs till fots och på cykel med 30 procent fram till 2030 jämfört med 2016.Evenemanget ordnas som ett webbinarium torsdagen den 25 november 2021 kl. 10-12.30 och man hinner ännu med! Forumets hashtag i sociala medier är #Suomikäveleejapolkee.

Källa: Valtioneuvosto.fi

NordenBladet —

Källa: Valtioneuvosto.fi